上海延理国际贸易有限公司

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推广助力1

2 试验结果和分析

2. 1  纯锌镀层镀锌板的耐盐雾腐蚀性能

2. 1. 1  白锈(5 %) 出现周期

在试验过程中,为了保证箱内气氛的稳定,我们采取24 h 开启一次,记录样本变化。

(1) 第1 个24 h 内,未钝化产品全部出现大面积白锈。根据后续试验发现一般2~8h 就出现5 %白锈。表面钝化产品在第二天才陆续开始出现小面积白锈,而且直到5 %红锈出现,板面也只是局部锈蚀。所有试验样本中出现5 %白锈周期长的为5 天,该样本属性为单面锌层厚度约为100 g/m2 的钝化涂油镀锌板。

(2) 白锈出现的周期同是否涂油、锌层厚度等没有因果关系。综合上述结果,白锈出现的周期主要同是否钝化有关,是判断钝化质量特别是钝化均匀性的

1 项重要指标,从生产设备和工艺角度看,喷淋工艺受喷嘴压力、角度及钝化液自重影响,钝化层均匀性比辊涂工艺总体要差。

2. 1. 2  红锈(5 %) 出现周期

盐雾试验结果分析,横坐标为5 %红锈出现的时间,纵主坐标为单面锌层质量,次纵坐标为钝化和涂油量,钝化以0 表示未钝化,

1 表示钝化;涂油0 表示未涂油,0. 5 表示涂油量为0. 5 g/ m2 。

纯锌镀层热镀锌红锈(5 %) 周期结果

(1) 钝化同红锈周期有较强的相关性。原因主要同腐蚀进度有关,当板面出现白锈时,腐蚀反应开始消耗镀锌层,由于钝化层的保护,锌层在钝化薄弱部分才产生白锈,由于不像未钝化镀锌板产生全板面的腐蚀消耗,所以钝化处理的镀锌层对基板的阴极保护周期会更长。盐雾试验红锈出现时的形貌也证明了这一点

(2) 涂油对于耐盐雾试验结果基本没有影响。涂油是1 种物理阻隔,可以一定程度阻断空气和水对锌层的腐蚀,但盐雾试验过程的大量盐水雾很容易就冲掉表面的涂油层,使之不能起到保护作用。

(3) 镀锌板单面锌层质量大于70 g/ m2 ,无论是否钝化、涂油,盐雾试验红锈(5 %) 出现时间均不小于4天(96h满足用户要求)

酸洗板(Pickling plate、pickled steel board)是以优质热轧薄板为原料,经酸洗机组去除氧化层,切边,精整后,表面质量和使用要求(主要是冷弯成型或冲压性能)介于热轧板和冷轧板之间的中间产品,是部分热轧板和冷轧板理想的替代产品。与热轧板相比,酸洗板的优势主要在于:1)表面质量好,由于热轧酸洗板去除了表面氧化铁皮,提高了钢材的表面质量,便于焊接、涂油和上漆。2)尺寸精度高,平整后,可使板型发生一定变化,从而减少不平度的偏差。3)提高了表面光洁度,增强了外观效果。4)能减少用户分散酸洗造成的环境污染。与冷轧板相比,酸洗板的优势在于在保证表面质量使用要求的前提下,使用户有效的降低采购成本。目前,许多企业对钢材的高性能、低成本提出越来越高的要求。随着轧钢工艺技术不断进步,热轧薄板的性能正向冷轧板接近,使“以热代冷”在技术上得以实现。可以说,酸洗板是介于冷轧板和热轧板之间的性能价格比比较高的一种产品,有着良好的市场发展前景。但是从目前看,酸洗板在我国各个行业的使用才刚刚起步,专业的酸洗板生产从2001年9月宝钢酸洗生产线投产开始。   酸洗板市场主要体现在以下四个方面:替代冷轧、替代热轧、替代进口和替代小酸洗。其中替代进口和小酸洗实际上是已有的市场,市场有限也不可能完全替代。而随着汽车、机械、轻工等行业的快速发展,企业面临这市场竞争带来的巨大的压力,对产品成本和产品质量要求日益提高,酸洗板以其较高的性价比完全替代部分冷板和热板,必将逐渐为用户所认可。

2、农用车、摩托车行业

农用车制造业近年来发展迅速,其中山东市场的农用车行业发展较快,全年冷热板整体需求约为40万吨,很多农用车生产厂家愿意用酸洗板代替冷板以求降低成本,其中可“以热代冷”的部位主要是驾驶室内板、挡风板,所需规格主要为0.8—1.5×1000—1250mm等。

摩托车的轮毂也可以使用酸洗板。目前摩托车轮毂一般使用2.0mm冷板,由于成本高和厚规格的冷板较难采购,部分厂家一度改用热轧板,但热轧板又存在表面质量较差的问题,难以满足厂家的需要。使用酸洗板则可以满足用户对成本和质量的双重要求。


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1174124
2018-12-12 16:57
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